Немногие автомобилестроительные предприятия в СНГ могут собственными силами изготовить спецнадстройки для своих шасси. МАЗ – как раз такой завод. На могилевском филиале в числе многого другого изготавливаются и мусоровозные надстройки.

Перевозка пассажиров всегда считалась делом ответственным, а перевозка детей – ответственна вдвойне. Так что создание специализированных автобусов для доставки школьников в учебные заведения и обратно – это своего рода «высший пилотаж» для производителей. Долгое время в странах СНГ «школьники» строились на базе серийных моделей путем внесения соответствующих изменений в конструкцию, однако 2016 год был ознаменован новым подходом к данной тематике. Минский автомобильный завод представил потенциальным покупателям специализированную конструкцию – школьный автобус МАЗ 257.

В советские времена МАЗ был знаменит прежде всего техникой для «дальнего боя». Именно тягачи для междугородних и международных перевозок были символом завода. Множество версий для «дальнего боя» завод выпускает и сегодня. Недавно у дальнобойных МАЗов появился новый интерьер. Расскажем о нем.

Наше знакомство с новым полноприводным самосвалом МАЗ-6502H9 состоялось на выставке Comtrans’15. Причем с нашей стороны оно началось с немого вопроса: «А зачем МАЗ опять привез на выставку свой самосвал, который уже не раз демонстрировался на подобных мероприятиях?». Похоже, тем самым мы дали карт-бланш представителям завода – не только озвучить сухой перечень измененных технических характеристик, но и подробно рассказать о самой концепции новинки и о планах ее дальнейшего развития. Скажу прямо – давно не было так интересно.